拥有'中国少有，世界不多'的天然良港之赞誉的福建湄洲湾，随着福建炼化一体化和福建LNG项目进入实质性建设阶段，南北岸石油化工区迅速崛起，各种所有制的石化企业入驻园区的数量不断增加，物流量逐步提高。湄洲湾畔化工物流正期待着新一轮的大发展。
　　产业集聚催生物流业
　　在湄洲湾南岸，以福建炼化为代表的一批大型石化企业在泉港石化基地壮大发展。福建炼化公司在1992年投产时，配套建设了1个10万吨级原油泊位和3个千吨级成品油泊位；海洋聚苯树脂有限公司的10万吨／年PS项目建成投产后，动工兴建了5万吨级、3000吨级、500吨级3个液体化工泊位；美国ADM公司的粮油码头为自身生产的化工原料和成品进出提供方便。这些企业的物流一体化供应链管理比较成熟，在很大程度上提升了整个基地的化工物流业。
　　湄洲湾北岸，在福建LNG项目的带动下，东吴临港化学工业区的塑料加工、聚氨酯加工，以及与轮胎和鞋革配套的橡塑材料等主导产品的发展，促进了化工物流提速发展，专业性的化工物流产业已经形成。
　　湄洲湾南北岸已有肖厝港、秀屿港两个国家级一类口岸，又有公路、高速公路、铁路等完善的路网配套，交通便捷，港口运营成本低，竞争优势十分明显。与此同时，海关和联检机构也进驻园区加速通关。
　　整合资源发展物流业
　　泉港区重点规划建设了10平方千米的港口物流园区，探索'物流超前'的做法，实施产业项目一体化、物流传输一体化、环保安全一体化、管理服务一体化。对化工港口岸线进行统一规划，分清各自的功能定位，吸引国际性化工物流企业参与。同时按照现代物流管理模式和运作方式构建石化物流系统。他们实行归口管理、集中配送、统一结算、集成信息，逐步实现供应链一体化；以各化工区采购储运物流服务为契机，提供高水平专业物流服务；最终发展成为管理先进、服务一流、效益显著的第三方化工物流企业。
　　新加坡泰山石化集团总投资13亿元建设福建泰山石化仓储项目，建成后可望成为中国南方最大的成品油中转基地。首期投资7．7亿元，建设以燃料油、柴油、原油油库为主的50万立方米仓储库区，年中转油品680万吨。而后逐步扩展至液体化工、煤、液化石油气及固体化工原料等产品，规划建设10万吨级石油化工码头，万吨级、千吨级7个化工泊位，项目远期总库容量将达到130万立方米，年中转油品1250万吨，形成仓储、加工、中转、物流一条龙的经营流程。福建石化集团拟投资1．1亿元，建设3万吨级、5000吨级、3000吨级3个化工泊位。
　　据悉，湄洲湾南岸18个化工泊位已投入或即将投入使用，肖厝港区化工品年吞吐量可望达到2000万吨。在湄洲湾北岸的秀屿区，总投资6亿多元、存储量达30万立方米的大型复合型中心油库即将落户。
　　科学管理壮大物流业
　　湄洲湾畔化工物流正在崛起，业内人士指出，化工物流业必须科学管理，才能适应快速增长的市场需求。
　　化工物流业必须对现有物流进行整合，归口管理、统一规划，形成合力，才能走向市场，盘活物流资源；要构建石化物流网络，提高物流效率和整个系统的有效性，使整个系统总成本达到最小，提高自己的市场竞争力；要建立物流联盟，加快信息系统建设，实现物流管理的网络化、信息化。
　　在化工物流企业的实际运营中，应实现核心流程电子化、编码标准化，简化传统沟通环节和运作环节，实时更新市场信息，提高物流运作的效率；加快物流专业人才的培养，在向现代化物流管理转变的过程中，高效率的操作人员、高素质的管理人员都是不可或缺的重要保障；强调客户价值，建立客户数据库，将不同客户的需求纳入数据库中，为客户提供独特的物流解决方案。
(来源：中国化工报)